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在张永伟看来，低端产能过剩无疑是引发淘汰加速的主因。数据显示，从2013年到2017年，动力电池行业整体规划的产能达到了228GWh，2017年行业只消化了37GWh。一边是龙头企业的优质产能受到欢迎、产能紧张，另一边则是落后产能的消化成为难题。“在目前国内汽车产业链中，电池的发展最为领先，其他的方面还存在着很多短板。但伴随产能增大，也出现了投资虚化的问题。所谓的投资虚化是大量的投资围绕着一些固化的技术、一些低端的领域来积聚，容易制造一些没有实际竞争力的产能，这些产能最后可能会成为产业创新的障碍，所以产能大了不一定是最大的优势，但是没有产能很难跨过构筑竞争的门槛，这是一把双刃剑。”张永伟向记者表示。

纵览眼下的江苏高铁路网，徐宿淮盐高铁就像“金腰带”，连淮扬镇高铁则恰似“脊梁骨”，贯通着苏北沿海和腹地。省发改委主任李侃桢认为，交通基础设施建设具有很强的先导作用，徐宿淮盐高铁和连淮高铁建成，不仅将极大便利沿线群众出行，而且对于加快苏北高水平全面建成小康社会、促进江苏区域协调发展，更具有非同寻常的意义。

关门歇业、清仓甩卖，这在快消品行业才会出现的景象，如今在昔日的电池巨头沃特玛身上重演，而沃特玛并不是个例。从官方公布的数据看，三年里动力电池配套企业已锐减1/3，从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右。更有一份业内的统计显示，到2017年底其实只剩下约80家，其中还包括新增的8家。尤为值得关注的是，从目前情况看，行业头部效应凸显，装机量前五名的动力电池企业的市场份额已从2017年的61%提升至目前的71%，也就是说剩余70多家企业在拼抢30%的份额，生存状况由此可见一斑。

本周美联储主席鲍威尔的讲话似乎暗示，可能最早在明年暂停加息，他表示利率仅“略低于”部分人预估的中性利率水平。联储可能在利率触及中性水平后暂停升息，以评估到目前为止政策变化造成的影响。目前，市场正试图根据好坏参半的数据来预测鲍威尔的计划，例如，一方面薪资上涨，这可能是通胀的前兆；另一方面，经济增长放缓和油价下跌，这可能压低通胀；还有一些数据令经济前景变得扑朔迷离。

今天分享的是第一章：有效市场理论是如何破坏投资行业的。有效市场理论是资本市场中非常重要的理论，并且由此派生出一系列的投资框架和理念。从基准的概念到CAPM定价模型，从风险管理到Beta和Alpha的剥离。但是，如果市场真的有效，那么为什么每隔几年都会出现一次泡沫呢？这一章的内容中，作者详细讲解了，有效市场理论是如何破坏投资行业的。

前7个月，国有土地使用权出让收入约3.2万亿元，同比增长35.1%，相较1-6月43%的增速下调了8个百分点。业内分析指出，这跟7月份土地流拍较多有关，下半年土地出让收入增速可能继续回落。在当前中美贸易摩擦升温、国内经济形势面临一些新问题新挑战背景下，中共中央政治局定调下半年积极财政政策，要求“财政政策要在扩大内需和结构调整上发挥更大作用”。有分析人士对21世纪经济报道记者表示，当前较好的收入形势，也为后续减税、增支等预留了空间。