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GMT指出，舜宇声称有82%镜头在外部销售，只有18%用於制作模块，然而根据数据显示，模块的数量超过制造镜头的50%，每个模块包含1至3个镜头，这意味着模块中使用的大多数镜头是从外部购买的，故GMT认为，舜宇可能透过内部销售来夸大收入和利润。

就在约两个月前，托马斯库克的旅行社业务还有归属复星旅文旗下的可能。8月下旬，复星旅文相关负责人告诉北京商报记者，在谈判过程中，托马斯库克向复星旅文提出了一份重组方案，其中明确表示，希望复星旅文拥有托马斯库克的旅行社控股权和航空公司的重要少数股权。然而，在业内看来，随着海斯旅行社的介入，复星旅文拿到这项资源的可能性已相对较小了。

苹果期货将秉承期货市场服务实体经济的原则，在运行过程中，随时关注现货市场情况，听取现货市场意见，不断完善合约规则制度设计，这也是所有期货品种逐步走向成熟的必经过程。期货市场所有的品种，都是从上市到走向成熟，都难免与现货市场经历一个磨合期。通过不断地完善相关规则制度、优化仓库布局等来适应现货实际。苹果期货也会持续关注现货市场变化，不断完善规则合约设计。需要强调的是，为维护市场三公里原则，涉及到相关规则制度的调整，一般都会在新挂牌的合约上实行。

“美国国会通过立法惩罚华为，且从未展示支持这些限制条款的证据，因此，华为不得不决定通过法律行动予以回应。”华为轮值董事长郭平表示，“该限制条款违背了美国宪法，妨碍华为参与公平竞争，最终伤害的是美国消费者。我们希望法院能做出有益于美国消费者的正确决定。”

中国银保监会就《保险资金投资股权管理办法（征求意见稿）》公开征求意见为进一步提升保险资金服务实体经济质效，规范保险资金投资股权行为，有效防范金融风险，银保监会对《保险资金投资股权暂行办法》（保监发〔2010〕79号）进行了修订，并就修订后的《保险资金投资股权管理办法（征求意见稿）》（以下简称《股权办法》）向社会公开征求意见。

对于空中交通网络，如何有效的管理每天在城市上空飞行的数百架“空中的士”也是一项挑战。完善高效的空管系统是关键，同时还要保证飞行控制和数据的足够安全。5.认证虽然放在最后，但获得各国航空管理局认证可能是“空中的士”实现商业化最难翻过的一座山，也是最不可预测一项因素。各个国家对于新型商用航天器认证的流程可能不同，但无一例外的严格。以美国联邦航空管理局FAA为例，整个认证过程需要3-4年甚至更长时间，从原型机展示，到每一项软件和硬件的设计参数，要求及测试方法都需要FAA审核并通过，获得软件和硬件认证、控制认证，还需要获得对于飞机的型式认证（Type Certificate）（如几座、几旋翼等），之后生产认证（Production Certificate）（生产标准、型号等），同时还要获得FAA的仅用于测试和研发的可飞行认证（Experimental Certification），最终经过漫长的审核和大量的测试获得运行认证（Operation Certificate）。这期间每一次改动都会延长认证时间。而且对于电动垂直起降飞机这种新的空中载具来说，FAA还需要时间去建立新的标准。