7mavdizhi@gmail.com

镰仓充满信心地表示：“我觉得中文又不是一个特别遥远的国家的语言。为了能在工作中用好中文，有时也要从基础学起。勿忘初心，砥砺前行！”近些年，日本媒体也在不断报道“世界看向中国”的话题。截至2018年末，日本累计赴华留学人数超过24万人，这一数字还在迅速增长。越来越多的日本年轻人与中国结缘，因为喜欢中国文化、饮食或是想交往中国朋友等而开始学中文。

独立财经评论员郭施亮在接受本报记者采访时表示，新股上市后的连续涨停板数量下降制约了新股的平均涨幅，这也将影响到打新基金的业绩表现。此外，受底仓限制，打新基金也是有一定风险的。失去了主要收益来源的打新基金目前正面临严峻考验。丁鹏认为，在这轮下跌行情中，可以利用股指期货套保，打新基金可能会取得较好预期收益。

尽管陆奇并未公布 YC 中国基金的投资策略，但显然，想在中国用不到100万元换取创业项目7%的股权，几乎不可能。“YC自身’小额支票’的做法，打不中优秀创业者。”阿尔法公社创始合伙人，天使投资人许四清这样表示。在他看来，硅谷先天充斥着大量个体天使投资人，而YC创始人Paul Graham起家的投资秘诀，就是在硅谷这样分散的市场里把天使投资机构化，但这并不一定适合中国的投资环境。

查询工商信息发现，疯蜜的主体公司“上海她商信息科技发展有限公司”的法人代表为张勇，张勇同时担任上海装妆文化传媒有限公司、广州尚道广告有限公司等8家公司的法人代表。根据早年间多家媒体对张桓的报道，可以证实其多年来根植女性消费市场。2006年，张桓成立尚道，专攻女性营销市场，“曾投资过丑女无敌衍生产品、哎呀呀饰品、仟佰惠彩妆连锁超市等品牌。”

值得注意的是，顺风车并不属于人们通常所说的网约车服务，而被定义为合乘车。网约车与合乘车最大的区别在于，前者属于经营性服务，而后者则是基于用户自愿的共享行为。目前网约车服务受《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《网约车管理办法》）监管，而在合乘车方面目前国内还未出台完整的管理措施。

该人士表示，受这些规定影响，船东对船用油的需求必将发生一定变化。目前来看，为了应对境内外相关组织的限硫规定，船东大多考虑使用合规燃料油或安装脱硫塔。日前，我国海事局发布了《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》，规定自2020年1月1日起，船舶不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废弃清洗系统洗涤水，这意味着在我国排放控制区内，对开式脱硫塔进行限制。截至目前，已有中国、新加坡等多个国家和地区的港口宣布限制开式脱硫塔的使用。据相关数据统计，目前全球船队安装开式脱硫塔的数量占总量的80%以上，这一规定会对高硫燃料油需求形成进一步打击。